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ジムニーとDBXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとDBXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DBX
VS
1円457.5万円
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中古車相場 1318万円3980万円
DBXの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 96
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検二年渡+5速マニュアルミッション

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 衝突被害軽減システム

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品キャメルシートカバー KEELER16インチホイール ヘッドライトガード サイドマーカーガード カロッツェリアディスプレイオーディオ バックカメラ フューエルカバー 社外アームレスト

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップカスタム 4WD ターボ 全塗装済み 社外マフラー フロントグリル シートカバー ステアリング 前後バンパー 背面タイヤ取付キット

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5型 5MT ボディーリフト可 車検整備2年付き

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト ALPINEインテリジェントミラー レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール 4WD 衝突軽減システム

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 改 2人乗り  4ナンバー 車検適合車  バンパーガード アルミホイール 車検満了令和8年12月 プッシュスタートシステム  リアスピーカー

    本体価格
    57万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD インタークーラーターボ4WD

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BKスタイル 5ZIGENマフラー オリジナルアストロDC16インチホイール オープンカントリー/RT185/85/16 オリジナル3インチリフトアップ 筆記体フロントグリル DAMDフェンダーパネル

    本体価格
    329万円

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    2470万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD バッキンガムシャーグリーン 茶本革シー

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  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    2700万円

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    本体価格
    2770万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD エクステリアパックグロスブラックアッパー&ロア ボンネットルーバーグロスブラック スポーツエグゾースト ステアリングヒータ プロテクションフィルム ETC2.0

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    本体価格
    2900万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3250万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
36
2501.2万円
関西
24
2453.9万円
東海
17
2423.3万円
北海道
2
3100万円
九州
7
2922.9万円
東北
7
3200万円
北陸・甲信越
1
2170万円
中国
1
1600万円
四国
1
2200万円

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DBXの中古車を探す

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ジムニーとDBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DBX
145.8万円216万円 新車時価格 2299.5万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 550~707
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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