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ジムニーとDB12を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DB12
VS
1円2150万円
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中古車相場 2288万円4200万円
DB12の相場表を見る
5409 中古車掲載台数 29
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車!!4WD・2WD切替!ドラレコ/オートライト/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ドラレコ ワンオーナー マニュアル車 電動格納ミラー 前席シートヒーター スマートキー W・サイドカーテンエアバッグ パワステ パワーウィンドウ オートエアコン ESP ABS

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーター・背面タイヤ・フォグライト

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 4WDターボ FRバンパー 16AW マフラー

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外SDナビ・フルセグ・Bluetooth ステリモ クルコン ETC 前席シートヒーター デュアルカメラブレーキサポート ヒルディセントコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー シートヒーター スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD クルーズコントロール シートヒーター ETC

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ クルーズコントロール スズキセーフティサポート フロアマット シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD LEDヘッドバルブ CD ドラレコ

    本体価格
    174.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ICターボ/7インチメモリナビ/バックカメラ/前席シートヒーター/クルコン/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/オートハイビーム/オートライ/トETC/ドラレコ/スペアキー/純正16AW/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    229.6万円

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    本体価格
    2598万円

関東
1218
147.6万円
関西
648
165.5万円
東海
663
147.8万円
北海道
594
139.1万円
九州
738
148.1万円
東北
513
147.8万円
北陸・甲信越
488
149.7万円
中国
331
177.3万円
四国
216
145.8万円
地域別台数
関東
11
2970.4万円
関西
8
2510.3万円
東海
3
2572.7万円
北海道
0
---
九州
3
3359万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

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DB12の中古車を探す

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ジムニーとDB12のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DB12
145.8万円216万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
658 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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