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ジムニーと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと1シリーズクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  1シリーズクーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 30万円335万円
1シリーズクーペの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 25
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車 パイオニアナビ バックカメラ Appleカープレー Androidオート 純正バイザー オートエアコン スマートキー フォグランプ スズキセーフティーサポート

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 全塗装済み・リフトアップ・新品AWタイヤ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール セーフティサポート シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト 地デジフルセグ

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ ルーフレール キーレス

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 ETC エンジンスターター

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装 JA22 AT XC リフトアップ(20)

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 各色&グレード注文可能です!現行5型最上

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV レザーシート シートヒーター 純正16AW 革調シートカバー 革巻ハンドル フォグライト 電格ミラー ドアバイザー ステリモ ミラーヒーター キーレス 記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD AC 5MT 後付パワステ 走行68230キロ 純正色 改造公認 リフトアップ ハードトップシェルキャノピー レカロ ロールバー 外ホイール MTタイヤ 前後社外バンパー ナルディーウッド 追加メーター

    本体価格
    103万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティ 9インチナビ DVD フルセグ ソナー ETC 16アルミ バックカメラ クルコン Pガラス Sアラーム 電格ミラー スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ シートヒーター

    本体価格
    228万円

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    298万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    98.4万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i 雹害車/黒革シート/純正ナビ/パドルシフト/ETC/

    本体価格
    57.9万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i Mスポーツ 純正ナビ フルセグ バックカメラ クロレザー キセノン キーレス ドラレコ Rスポ

    本体価格
    335万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
14
201.3万円
関西
6
164.2万円
東海
3
83.7万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109.8万円
四国
0
---

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ジムニーと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMW  1シリーズクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 385万円579万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
658 排気量(cc) 1995~2979
64 最高出力(馬力) 170~306
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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