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ジムニーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
1円483.9万円
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中古車相場 118万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
5535 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    215.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リビルトエンジン載替済 クラッチOH ラジエータ交換 純正シルバー 5MT 純正14インチホイール 純正フォグランプ ウッドステアリング 純正ルーフキャリア

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 6型 AT S.S.FACTORY前後ショートバンパー(ラプター塗装) LEDスモークテール 後期型純正AW マッドタイヤ リビルトタービン AutoGaugeブースト計 Bluetooth対応

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD SDナビ 衝突被害軽減システム クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール ETC Bluetooth 地デジ オートエアコン オートライト

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ETC2.0 オープンカントリー5本 ナビ フルセグTV クルコン バックカメラ リアコーナーセンサー 前後ドラレコ シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    246万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報機能 純正アルミホイール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビTV CD/DVD USB 純正アルミホイール デュアルセンサーブレーキサポート スマートキー キーレス シートヒーター クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 委託販売・カスタム多数・逢いに来てくださ

    本体価格
    245万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MTターボ リフトUP オーバーフェンダー

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD アルミホイール ETC

    本体価格
    85万円

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    150万円

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    229万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    160万円

関東
1255
150.2万円
関西
669
166.6万円
東海
684
150.8万円
北海道
600
136.3万円
九州
753
149.1万円
東北
530
147.5万円
北陸・甲信越
481
150.7万円
中国
341
179万円
四国
222
147.5万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
2
203.5万円
東海
2
154万円
北海道
3
198.3万円
九州
0
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ジムニーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ビュイック  リーガルワゴン
145.8万円216万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
64 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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