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ジムニーとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコルベットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  コルベット
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
5617 中古車掲載台数 194
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    213万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 シートヒーター 車線逸脱防止 衝突被害軽減ブレーキ ダウンヒルアシストコントロール Bluetooth アイドリングストップ バックカメラ 横滑り防止 ETC オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    182万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー車/禁煙車/ターボ/マニュアル車/エンジンスターター付/ナルディステアリング

    本体価格
    76万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    190.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー 禁煙車 4WDターボ 純正ナビ TVキット フルセグ DVD再生 Bluetooth シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 Rカメラ ETC AW LEDヘッドライト フォグ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ 新品ジオランダーM/T 本州車

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    252.7万円

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    応談

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    本体価格
    1408万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ 8速AT パドルシフト 革シート ナビ ETC

    本体価格
    1155万円

関東
1291
151.6万円
関西
681
166.3万円
東海
700
150.7万円
北海道
593
136.6万円
九州
769
150.5万円
東北
532
144.8万円
北陸・甲信越
482
149.4万円
中国
351
177.5万円
四国
218
145.9万円
地域別台数
関東
77
1201.2万円
関西
38
1149.7万円
東海
43
1212.7万円
北海道
0
---
九州
16
871.7万円
東北
4
1573万円
北陸・甲信越
5
1241.3万円
中国
11
1387万円
四国
0
---

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ジムニーとコルベットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  コルベット
145.8万円216万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
64 最高出力(馬力) 502~646
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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