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ジムニーとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   シボレー  エルカミーノ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
5392 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 ハイビームアシスト 4WD ターボ シートヒーター オートライト/エアコン アイドリングストップ スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止装置

    本体価格
    219.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ・フルセグTV(走行中OK)・バックカメラ・Bluetooth接続・DVD再生・LEDヘッドライト・LEDフォグ・オートマチックハイビーム・社外16インチホイール・クルーズコントロール・シートヒーター・背面タイヤあり

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー ホロ ゴリラナビ/TV/デンオンオーディオ/CD

    本体価格
    77万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD クルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー クルコン 16AW 4WD アイドルストップ 本革巻きステアリング

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトアップ 夏冬タイヤ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 背面タイヤ シートヒーター 衝突軽減システム クルーズコントロール レーンキープアシスト 後方コーナーセンサー 純正アルミホイール 純正フロアマット ヘッドライトウォッシャー ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    212.7万円

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    応談

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  • シボレー エルカミーノ 1968yモデル 4速AT B&Mシフター B&Mロックアンプコントローラー 3蓮メーター MSD6A フッカーヘダース フロントディスクブレーキ アメリカンレーシング17inc モンローショック

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  • シボレー エルカミーノ  

    本体価格
    応談

  • シボレー エルカミーノ SS 内外装リフレッシュ エアコン 自社並行輸入車 350エンジン ホーリーキャブ MSD 内装張替 外装全塗装済み 荷台ペイント コーキング済み エーデルブロックインマニ バルブカバー アルミヘッド エアコン

    本体価格
    798万円

関東
1244
150.3万円
関西
658
165.4万円
東海
668
148.1万円
北海道
582
136.1万円
九州
733
147.4万円
東北
513
143.3万円
北陸・甲信越
450
149.1万円
中国
337
179.8万円
四国
207
145.7万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
494.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとエルカミーノのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  エルカミーノ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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