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ジムニーとノバを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   シボレー  ノバ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 548万円960万円
ノバの相場表を見る
4846 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 5型 AT 衝突軽減装置 シートヒーター LEDヘッドライト 追従式クルーズコントロール オートマチックハイビーム 車線逸脱警報革巻きハンドル ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT車 オーディオ ドアサイドバイザー 電動格納ミラー フォグランプ ハーフレザーシート  スペアタイヤ 4WD ABS

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4ナンバー 2人乗 5速マニュアル車

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    208.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ツートンカラー・5MT・モンスタースポーツ20mmリフトアップサスセット・モンスタースポーツディスクローター・モンスタースポーツフロントグリル・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    211.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD マット塗装/ターボ/4WD/リフトアップ/新品ヘッドライト/新品LEDテール/新品シートカバー/新品スキッドガード/LEDナンバー灯/社外マフラー/社外FRバンパー/リフトUPサス/ロングショック/ラテラルロッド

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD 5MT ナビ TV ETC レザーシート パワーウィンドウ シートヒーター

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    122万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 後付パワーステアリング(純正流用) 純正オプションフォグライト 防錆施工済み(ノックスドール) BesTop幌 モモステアリング シートカバー 1型グリル 4WD JA11V用アルミホ Tベルト交換済み

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT/社外バンパー/LEDテール/社外マフラー/スキッドプレート/レザー調シートカバー/社外ナビ/キーレス/

    本体価格
    69.8万円

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    応談

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    応談

  • シボレー ノバ ノバ 

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ノヴァSS Chevoret 350EG / GM 700r4 4 speed / Edelbrock Intake / Edelbrock CARB AVS2/MSD Distributor&CoilV / Track drive / Aluminum Radiator / Front clip/c5 spindles / WILWOOD brakes

    本体価格
    応談

  • シボレー ノバ ベースグレード エアサス ホワイトレザー フルレストア

    本体価格
    780万円

関東
1129
146.7万円
関西
560
166.8万円
東海
605
152.7万円
北海道
505
137.9万円
九州
695
150.1万円
東北
457
148.8万円
北陸・甲信越
399
148.9万円
中国
313
179.2万円
四国
183
151.1万円
地域別台数
関東
4
664万円
関西
0
---
東海
2
960万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ジムニーとノバのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  ノバ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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