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ジムニーとエンツォを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエンツォの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フェラーリ  エンツォ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 ---
エンツォの相場表を見る
4902 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 5MT/リフトアップ/社外アルミ/エアコン/パワーステアリング

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD 社外ナビ セーフティサポート ターボ 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト 純正16インチアルミホイール CD DVD再生 取扱説明書 保証書

    本体価格
    194万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD DAMDザ・ルーツ 社外AW オープンカントリーホワイトレタータイヤ ETC ケンウッドCD

    本体価格
    244.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ 衝突軽減  4WD シートヒーター ビルトインETC  LEDヘッドライト バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール ドライブレコーダー Bluetooth レーンキープアシスト

    本体価格
    229.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 パイオニアナビAVIC-RW822D Appleカープレー AndroidAuto CD DVD フルセグ バックカメラ LEDヘッドランプ アクティブクルーズコントロールACC デュアルセンサーブレーキサポート2

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD リトルDフェイス メッキバンパー スキッドプレート 16インチホイール&オプカンホワイトレター 2本出しマフラー アルパイン11型DA ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (BILSTEIN リフトアップKIT) 外16AW&MT・マフラー・グリル・スキッドガード・ラテラルロッド・M-BROL製EDテール・ 前後ショートバンパー 背面レス仕様 ナンバー移設 ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD スズキセーフティサポート搭載・サイドエアバッグ・カーテンエアバッグ・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・レイズ製社外16インチアルミホイール・5MT・インタークーラ付ターボ

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速マニュアル カスタムペイント リフトアップ 16インチAW&ジオランダーMT ルーフスポイラー マフラー レザー調シートカバー LEDライト デジタルインナーミラー キーレス ナルディウッドステア ETC

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ エンツォ 6.0 特別仕様 クラシケ 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ エンツォ ENZO ディーラー車クラシケ認定済フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
1200
147.7万円
関西
542
165万円
東海
620
155.2万円
北海道
478
139.9万円
九州
690
151.3万円
東北
463
150.8万円
北陸・甲信越
412
150.6万円
中国
297
180.7万円
四国
200
150万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ジムニーとエンツォのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フェラーリ  エンツォ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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