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ジムニーとKaを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとKaの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  Ka
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 59万円
Kaの相場表を見る
5588 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    119.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ヒルディセントコントロール 社外ナビ ステアリングスイッチ 両側シートヒーター オートエアコン 4WD AT

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビETCドライブレコーダー

    本体価格
    192.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート ナビ Bluetooth クルコン シートヒーター ETC DVD再生 ステアスイッチ ダウンヒルアシスト 純正16AW オートLEDライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    231.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ 禁煙車 セーフティサポート バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth接続可 アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    221.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 7インチナビ/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/電動格納ミラー/レーンキープアシスト/ダウンヒルアシスト/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/純正16インチアルミ

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー・ナビ付き

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検整備2年付/新春初売セール/1月5日午前10時スタート/店頭優先販売/順次整理券発行/12時TEL販売開始

    本体価格
    41.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
1292
151.5万円
関西
678
165.9万円
東海
693
150.2万円
北海道
592
136.4万円
九州
764
149.9万円
東北
526
144.5万円
北陸・甲信越
474
148.8万円
中国
351
177.1万円
四国
218
145.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとKaのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  Ka
145.8万円216万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
658 排気量(cc) 1293
64 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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