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ジムニーとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォード  スペクトロン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 72万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
5207 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD ターボ JA11V改 車検令和8年7月

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD XC クルーズコントロール シートヒター LEDヘッドライト オートマ リフトアップ ETC ドラレコ フルセグナビ レトログリル フロントバンバー リヤバンバー ホワイトスチールホイール オートライト

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 5型 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ スズキコネクト 4AT LED DCBSII 16AW

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニー 不明 SJ30 2スト 純正色全塗装 4速マニュアル

    本体価格
    127万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 ETC エンジンスターター

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD マニュアル5速 フォグランプ キーレス 切替4WD シートヒーター車検2年

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ESC アルミホイール

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルサポ-トブレ-キ スマ-トキ- エンジンスタ-タ- ALPIN9インチメモリ-ナビ フルセグ ブル-トゥ-ス リアカメラ 外ツイ-タ- オ-ルテレ-ンタイヤ シ-トヒ-タ- クルコン LEDヘッドライト ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 純正8型ナビ 温シート Bカメラ LED クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth ドライブレコーダー 背面タイヤ ダウンヒルアシスト 衝突被害軽減 オートハイビーム レーンキープ

    本体価格
    207.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 公認リフトアップエンスタマフラーナビTV

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    138万円

  • フォード スペクトロン モンターニュ スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ 4WD 塗装補修済み・YouTube紹介動画

    本体価格
    210万円

  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ 

    本体価格
    72万円

関東
1207
148.5万円
関西
637
165.5万円
東海
655
147.5万円
北海道
567
136万円
九州
705
149.6万円
東北
486
143.6万円
北陸・甲信越
436
148.3万円
中国
309
179.9万円
四国
205
149.1万円
地域別台数
関東
2
141万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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ジムニーとスペクトロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  スペクトロン
145.8万円216万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
658 排気量(cc) 1998~2184
64 最高出力(馬力) 61~91
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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