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ジムニーとエコノラインを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォード  エコノライン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 118万円462万円
エコノラインの相場表を見る
4893 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 5速マニュアル・ターボ・エアコン・クーラー・CD

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    227.3万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 限定車 本州仕入

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT車 ターボ 純正ディスプレイオーディオ セーフティサポート クルーズコントロール 前席シートヒーター ETC ドライブレコーダー LEDランプ フロントフォグ ヘッドランプウォッシャー

    本体価格
    182万円

  • スズキ ジムニー XL ヴィンテージ仕様 

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 一年保証付 運転支援 LITTLE:D COMP KIT

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外Dオーディオ Bカメラ 社外16インチAW

    本体価格
    201.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速ミッション シートヒーター AW キーレス

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 市外県外大歓迎 スズキセーフティサポート シートヒーター アイドリングストップ クルーズコントロール 取扱説明書 TV ナビ ETC 禁煙車 車線逸脱防止 衝突被害軽 純正16インチアルミ

    本体価格
    246万円

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    379万円

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    198万円

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    応談

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    118万円

  • フォード エコノライン XL 4.6L V8 2WD 走行距離証明書付/3ナンバー8人乗り/カーゴフェイス/オーバーフェンダー/FUEL20インチAW/チューブサイドステップ/ステップバンパー/13.3inディスプレーイオーディオ/F・S・Bカメラ/ETC/レザーシート

    本体価格
    462万円

  • フォード エコノライン E‐150 XLT アウトドアPKG リフトアップ ナビTV

    本体価格
    388万円

  • フォード エコノライン Custom300 SuperVan 3AT 5000cc Sオーニング シンク ソファベッド 前席回転

    本体価格
    330万円

  • フォード エコノライン E350 ロング 1ナンバー88モデル FFヒーター

    本体価格
    388万円

  • フォード エコノライン E-150 5400cc CARFAX フルセグナビ(bluetooth) バックカメラ リアモニター ヒッチメンバー 社外マフラー・ホイール 本革シート キーレス2個 ETC

    本体価格
    435万円

関東
1192
147.3万円
関西
547
164.8万円
東海
621
154.8万円
北海道
477
140.1万円
九州
692
151.3万円
東北
462
150.7万円
北陸・甲信越
414
151.1万円
中国
291
180.8万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
8
344.5万円
関西
3
451.3万円
東海
6
267.6万円
北海道
2
293万円
九州
2
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円

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ジムニーとエコノラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  エコノライン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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