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ジムニーとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアカディアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   GMC  アカディア
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 138万円218万円
アカディアの相場表を見る
4952 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外フルセグメモリーナビ/4WD/ターボ/

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 4WDターボ オートマ パノラミックルーフ

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティーサポ―ト 10インチマルチディスプレイオーディオ GIギア オーバーフェンダー ルーフラック スペアタイヤハードカバー 3インチリフトアップ デュアルセンサーブレーキサポート クルコン

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XA 4WD JB64ジムニー新品タイヤ/ナビ/5MT/ETC/パワステ/スピーカー/4WD

    本体価格
    71万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 5MT レカロシート

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルブレーキサポート 社外8インチSDナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター ステアリングスイッチ スマートキー2本 ビルトインETC

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートクルーズコントロール/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/オートライト/マニュアルエアコン/LEDヘッドランプ/ヘッドライトウォッシャー/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトUP公認 1型グリル 内装張替済 オバフェン ルーフキャリア

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8インチナビ 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth レーンキープアシスト

    本体価格
    206.3万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア ベースグレード AWD 社外ナビ バックカメラ アルパインフリップダウンモニター キーレス 社外22インチアルミホイール

    本体価格
    138万円

  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    198万円

関東
1207
147.1万円
関西
552
165.9万円
東海
630
154.7万円
北海道
476
140.4万円
九州
701
151.7万円
東北
469
151.7万円
北陸・甲信越
420
150.3万円
中国
299
180.7万円
四国
198
150.3万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとアカディアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   GMC  アカディア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3600
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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