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ジムニーとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日野自動車  レンジャー
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 101.2万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
4838 中古車掲載台数 604
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD TAC製リビルトエンジン搭載済・2インチリフトアップ・ジムケンタックコンプリート・6.50R16MTタイヤ新品

    本体価格
    160万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ハーフレザー・背面タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5MT 禁煙 ワンオーナー リフトアップ 純正バネ車載 ナビ Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    177.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ナビ 衝突安全 PUSH 5MT ETC

    本体価格
    146.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD APIOリフトアップ 社外バンパー

    本体価格
    125.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 構造変更済み小型登録/リフトアップ/社外LEDヘッドライト/ターボ/オーバーフェンダー/momoステ/革調シートカバー/ROSSOマフラー

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オープンカントリータイヤ ディスプレイオーディオ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 全塗装済み・リフトアップ・新品AW

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AppleCarPlay/シートヒーター/クルコン/ETC/アイドリングストップダウンヒルアシストコントロール/ステアリングリモコン/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスタンス/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    223.7万円

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    本体価格
    応談

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    779万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー スタンダード 車検有・走行60000キロ代・8t未(7.955)車・2ドア ダンプ            型式TKG-FC9JCAP

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 レンジャー 積載2.7t 4段クレーン ユニック ラジコン 積載2.7t 4段クレーン ユニック URU344 2.9t吊り AT車 ラジコン フックイン クレーン年次点検実施済み 平ボディ 三方開 荷台寸法 長540/幅210 オートマ 古河 UNIC

    本体価格
    390万円

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ 商用車 4tダンプ ETC

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン 4段クレーン ラジコン ベッド 荷台内寸長さ550センチ 幅212センチ 積載2700k

    本体価格
    398万円

関東
1188
148.2万円
関西
532
164.5万円
東海
598
153.9万円
北海道
467
138.6万円
九州
684
151.1万円
東北
457
151.3万円
北陸・甲信越
419
151.1万円
中国
299
179.3万円
四国
194
149.2万円
地域別台数
関東
77
478.3万円
関西
79
509.5万円
東海
68
485.6万円
北海道
196
455.2万円
九州
104
438.3万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
18
617万円
中国
10
423.9万円
四国
30
444.4万円

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ジムニーとレンジャーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  レンジャー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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