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ジムニーとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日野自動車  デュトロルートバン
VS
1円457.5万円
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中古車相場 240万円375.5万円
デュトロルートバンの相場表を見る
4885 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 検R9.3月 4ナンバー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー SJ30 2スト SJ30 2スト 4WD ベース車

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センター スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD フルカスタム・ロック仕様・CD/ETC

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 幌タイプ メタルドア 水冷2サイクル 3気筒 SJ10 4WD MT 背面T

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ(4×4TECH)/FUJITSUBOマフラー/社外バンパー/ルーフキャリア/社外インテークホース/純正16インチAW/社外メモリーナビ/ワンセグTV/社外HIDヘッドライト

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 特別仕様車 社外ナビ ETC2.0 4速AT 地デジTV レーダー探知機 運転席シートヒーター ヒーティッドドアミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アンヴィル全塗装/新品TOYOオープンカントリーRT5本/新品シートカバー/禁煙車/新品リフトアップキット/新品ショートバンパー/新品スキッドプレート/ライトスモーク加工ヘッドライト/ターボ/4WD/赤スタビライザ/AT

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ ジムニー CC 幌 4WD 

    本体価格
    148万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート クルーズコントロール コーナーセンサー レーンアシスト シートヒーター 純正16インチアルミ スマートキー LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    245.8万円

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  • 日野自動車 デュトロルートバン ディーゼル/積載量2000kg/ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    276.8万円

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    276.8万円

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    本体価格
    375.5万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ リヤ観音ドア 2t積載 オートマ プリクラッシュセーフティ ABS Wエアバッグ 電動格納ミラー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    277.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ 標準ルーフ 2t積 5ドア リフト付き

    本体価格
    249.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    286.8万円

関東
1143
146.6万円
関西
571
167.9万円
東海
607
152.5万円
北海道
511
137.8万円
九州
693
149.6万円
東北
459
149.5万円
北陸・甲信越
395
148.1万円
中国
318
179.1万円
四国
188
152.2万円
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
0
---
東海
2
307.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日野自動車  デュトロルートバン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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