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ジムニーとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシャトルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シャトル
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
5365 中古車掲載台数 660
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 本州 LEDヘッド ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5速ミッション キーレス シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外7インチナビ スタッドレスタイヤ純正AW

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2.5インチリフトアップ・ナビ・夏冬タイヤ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 4WD  キーレス CD カーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン リフトUP  自社カスタム

    本体価格
    128.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 5速

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ETC キーレス ワンセグ ナビ 記録簿

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング レーダークルーズ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 後期型ナビバックカメラスマートキーETC

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    179.8万円

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    70.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙ナビTVバックカメラETC衝突軽減B

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD ナビ Bカメ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    128.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD メモリナビ スマートキー ETC

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙/ハーフレザー/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 特別仕様車 LED スマートキー

    本体価格
    86万円

関東
1212
148.6万円
関西
644
176万円
東海
742
163.4万円
北海道
674
134.1万円
九州
713
151.1万円
東北
463
143.7万円
北陸・甲信越
389
160.4万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
208
115.1万円
関西
71
120.7万円
東海
65
114.3万円
北海道
66
121.5万円
九州
79
121万円
東北
72
127万円
北陸・甲信越
52
132.5万円
中国
37
122.5万円
四国
10
136.6万円

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ジムニーとシャトルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シャトル
145.8万円200.2万円 新車時価格 169万円277.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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