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ジムニーとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  N-VAN e:
VS
1円457.5万円
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中古車相場 152万円292万円
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4903 中古車掲載台数 355
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD RPG3インチリフトアップKIT オバフェン 公認構造変更 スキッドプレート キーレス

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Beas Body Kit Line(CAL'S MOTOR キャルズモーター ベアスボディキット)+ムーンクロームホイール・装着車・角型2灯LEDヘッドライト・丸型テールランプ・前後メッキバンパー・キャメルシートカバー

    本体価格
    334.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 全塗装 ポータブルナビ ワンセグTV

    本体価格
    60.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外ナビ シートヒーター ミラーヒーター CD キーレス ABS

    本体価格
    81.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 スズキセーフティーサポート ETC

    本体価格
    259.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD /秋田県/ガリバー横手店

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ショートバンパー シートヒーター オーディオ ルーフレール 電動格納ミラー ABS 4WD

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    205万円

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    209.8万円

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    198万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC

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    191万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ フルセグ 電気自動車

    本体価格
    203.8万円

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    211.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 弊社元試乗車 コネクトナビ ドラレコ 外部電源入力 LEDライト Honda SENSING

    本体価格
    215万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙/デモカー/新品EVバッテリー/前後Dレコ/シートヒーター/8インチナビ/Rカメラ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/6SRS/ETC/スマートキー/リアコーナーセンサー/オートハイビーム/記録簿

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 EV/ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセ

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ スマホ連携 車内カメラ搭載3方向ドラレコ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 障害物センサー 運転席シートヒーター オートハイビーム

    本体価格
    192万円

関東
1192
147.4万円
関西
547
164.8万円
東海
624
154.6万円
北海道
477
140万円
九州
690
151.1万円
東北
466
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
149
202.3万円
関西
48
198.5万円
東海
77
200.6万円
北海道
3
180.7万円
九州
61
205万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
9
222.3万円
中国
1
190万円
四国
4
178.6万円

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スズキ  ジムニー   ホンダ  N-VAN e:
145.8万円216万円 新車時価格 244万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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