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ジムニーとジャーニーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   いすゞ  ジャーニー
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 199万円450万円
ジャーニーの相場表を見る
5259 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップカスタムワイルドウインドウ社外ブラックホイール185-85-16社外マフラーETCブラックレザーシート

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD CDオーディオ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター キーレスエントリー Wエアバック パワーウインドウ パワーステアリング エアコン ABS  ワンオーナー

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オープンカントリー・IPF・Bluetooth・禁煙・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ドライブレコーダー2カメラ・記録簿

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リフトアップ公認リビルトエンジン載替済み

    本体価格
    66万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD /社外ナビ/フルセグTV/ETC/Bluetooth接続/運転席シートヒーター/純正16インチAW/リモコンキー

    本体価格
    103.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 公認リフトアップカスタム

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 社外足廻り ETC 前後3か所社外牽引フック マッドフラップ LEDテールランプ 4WD

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 ナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車/クルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/盗難防止装置/障害物センサー/アクセル踏み間違い防止装置/キーレス/スマートキー/アイドリングストップ/フルフラットシート/レーンキープアシスト

    本体価格
    212.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ディスプレイオーディオ&BT/クルーズコントロール/車線逸脱警報/衝突軽減ブレーキ/ダウンヒルアシストコントロール/前席シートヒーター/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
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    330万円

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    450万円

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    本体価格
    199万円

  • いすゞ ジャーニー 中型観光バス サロン仕様 中型観光バス サロン仕様 29人乗り 7M 自動ドア ETC Bカメラ エアサス 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    360.8万円

  • いすゞ ジャーニー 29人乗り 5速マニュアル 自動ドア ETC Bカメラ 排ガス適合

    本体価格
    260.8万円

関東
1217
147.9万円
関西
642
165.3万円
東海
658
147万円
北海道
561
135.3万円
九州
721
147.2万円
東北
506
143万円
北陸・甲信越
429
146.4万円
中国
317
179.9万円
四国
208
146.8万円
地域別台数
関東
3
317.2万円
関西
1
419万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ジムニーとジャーニーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ジャーニー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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