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ジムニーとLFAを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとLFAの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LFA
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 18000万円18795万円
LFAの相場表を見る
4884 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム 純正16インチAW スマートキー オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD オートマチック 4WD ターボ タイミングベルト交換済 社外ハンドル

    本体価格
    36.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パワステ シートヒーター スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー買取車両 点検整備記録 オートマ LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    182.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入/最終10型特別仕様車/クラシックカスタム/リフトUP/FALKEN WILD PEAK MTタイヤ/マットグリーン全塗装/OLD COUNTRYホイール/サクソンマフラー/エムブロLEDテール/ECU書換ハイオク仕様/LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 不明 SJ30 2スト 純正色全塗装 4速マニュアル

    本体価格
    127万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー5速 パワステ クーラー 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ インタークーラー付きターボ ターボタイマー ラテラルロッド ステアリングダンパー社外マフラー トライフォースインテークチャンバー 社外ハンドルパーソナルOZレーシング 夏冬タイヤアルミ付

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ 衝突軽減 シートヒーター 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 車線逸脱 抑制機能 クルーズコントロール パーキングセンサー 背面タイヤ フルセグ Bluetooth CD DVD

    本体価格
    242.3万円

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    応談

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    本体価格
    18000万円

関東
1198
147.7万円
関西
536
164.6万円
東海
620
155.1万円
北海道
471
139.8万円
九州
685
151万円
東北
465
151.4万円
北陸・甲信越
415
150.9万円
中国
295
180.5万円
四国
199
149.8万円
地域別台数
関東
2
18000万円
関西
0
---
東海
1
18795万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとLFAのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  LFA
145.8万円216万円 新車時価格 3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4505×1895×1220
658 排気量(cc) 4805
64 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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