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ジムニーとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
1円440万円
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中古車相場 938万円2025万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
5194 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD プッシュスタート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外メモリーナビ パートタイム4WD

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD5速背面タイヤアルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    227.3万円

  • スズキ ジムニー XL 4WD ターボ AT 背面タイヤ

    本体価格
    30万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外7インチナビ/フルセグ/シートヒーター

    本体価格
    186.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ スズスポグリル オートマ

    本体価格
    261万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD オーバーフェンダー・リフトアップ

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 5速ミッション オーディオ 16インチ純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    87万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD ブランディングパッケージ Fリフター ナビ V10エンジン

    本体価格
    1469万円

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    1358万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1360万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD パワークラフト可変マフラー フルハーマンエアロ 20AW 純正フロントリフティング ハーマンフルエアロ ブラックレザーオレンジパイピングレザーシート インダッシュナビ バックカメラ

    本体価格
    1420万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4 eギア 4WD カーボンリアウイング Brilliantマフラー

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    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD カーボン内装 フロントリフター D車

    本体価格
    1100万円

関東
1199
148.1万円
関西
639
165.6万円
東海
652
147.4万円
北海道
566
135.5万円
九州
709
149.8万円
東北
484
143.3万円
北陸・甲信越
431
148.6万円
中国
311
180.3万円
四国
203
148.3万円
地域別台数
関東
6
1395万円
関西
0
---
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
145.8万円216万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
658 排気量(cc) 4961~5204
64 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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