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ジムニーとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとウラカンステラートの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 3198万円4798万円
ウラカンステラートの相場表を見る
4794 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    231万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD フロア5速ミッション インタークーラーターボ パートタイム4WD 純正ENKEI製16インチアルミホイール 新品トーヨーオープンカントリー16インチタイヤ 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型NEWモデル 5速マニュアル

    本体価格
    218.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD ジムケンTACリフトアップコンプリート マットグリーン全塗装済み TOYOオープンカントリー185/85R16 前後バンパー リフトアップ足廻り一式 フロントグリル ホイール マフラー シートカバー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ドラレコ前後 ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD純正ナビDTV ターボ車 ヘッドランプウォッシャー スズキセーフティーサポート プッシュスタート クルーズコントロール フォーグランプ 字光式ナンバー台 ETC シートヒーター マッドフラップ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD HDDナビ/ETC/シートヒーター/

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD LITTLE・D ナビ

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・5型・届出済未使用車・AT・セーフティサポート・ミディアムグレー・JB64W・XC

    本体価格
    216.5万円

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    応談

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    3780万円

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    3580万円

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    応談

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    本体価格
    3550万円

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    本体価格
    3198万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Oro Elios

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 保証付 世界限定1499台 ステラート アドペルソナムカラー カーボンツイルパック アルカンターラインテリア マットブラックチタンテール リアビューカメラ パーキングセンサー クルーズコントロール

    本体価格
    3380万円

関東
1154
148.4万円
関西
541
169.2万円
東海
606
153.1万円
北海道
482
136.5万円
九州
679
151.1万円
東北
434
147.4万円
北陸・甲信越
413
153.1万円
中国
297
179.8万円
四国
188
151.7万円
地域別台数
関東
21
3841.8万円
関西
2
3980万円
東海
2
3580万円
北海道
1
---
九州
4
3693.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
3780万円
四国
0
---

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ジムニーとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランボルギーニ  ウラカンステラート
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
658 排気量(cc) 5204
64 最高出力(馬力) 610
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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