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ジムニーとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとディスカバリーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランドローバー  ディスカバリー
VS
1円2150万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1198万円
ディスカバリーの相場表を見る
5430 中古車掲載台数 131
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD レストア

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ディスプレイオーディオ applecarplay androidauto スズキセーフティ デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 先行車発進通知機能

    本体価格
    235.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD フルセグTVナビ Bluetooth ABS キーレス付 ETC シートヒーター

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチフルセグナビ DSBS スマートキー Pスタート BT DVD再生 クルコン シートヒーター LEDヘッドライト フォグ Aライト Aハイビーム ETC 前後ドラレコ リフトアップ 社外マフラー ステリモ

    本体価格
    223.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 マイナーチェンジモデル デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー 届出済未使用車 シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5MT ターボ ワンオーナー 純正8インチSDナビ フルセグTV ETC TOYO OPEN COUNTRY R/Tタイヤ ブースト計 運転席 助手席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検整備付き

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装済 鉄バンパー ルーフラック リフトアップ ヒッチメンバー CDオーディオ ETC シートカバー

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    189.6万円

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    本体価格
    998万円

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    998万円

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  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    432万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 3インチリフトアップ・ETC・パワステ・ABS

    本体価格
    139.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

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    120万円

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    本体価格
    374.8万円

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    本体価格
    315万円

関東
1230
148.2万円
関西
653
165.3万円
東海
668
147.8万円
北海道
600
139.4万円
九州
732
147.7万円
東北
514
147.8万円
北陸・甲信越
485
149.2万円
中国
331
178.6万円
四国
217
145万円
地域別台数
関東
81
339.2万円
関西
8
505.9万円
東海
10
625.6万円
北海道
8
294.9万円
九州
11
331.8万円
東北
3
898万円
北陸・甲信越
5
565万円
中国
3
757.9万円
四国
2
548万円

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ジムニーとディスカバリーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランドローバー  ディスカバリー
145.8万円216万円 新車時価格 779万円1330万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
658 排気量(cc) 2992~2994
64 最高出力(馬力) 258~360
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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