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ジムニーとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スマート  フォーツークーペ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
5001 中古車掲載台数 168
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチUP

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー SJ30FM 幌 4MT ホロFM 走行27496キロ 純正色全塗装 レストア車 内外装クリーニング済 シートカバー 30純正ホイール ゲタタイヤ 背面タイヤ 純正ハンドル 社外ホロ 純正ミラー 純正前後バンパー 純正内装

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Bluetooth接続 ETC 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール 前席シートヒーター スマートキー 電動格納式ミラー フォグライト

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン9インチディスプレイオーディオ バックカメラ フロントシートヒータ ミラーヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ USB Bluetooth AppleCarPlay AndroidAuto ETC スマートキー

    本体価格
    235.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO X/C仕様 前後鉄バンパー/スキッドプレート/MTタイヤ ディスプレイオーディオ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5型 ディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒート スズキセーフティサポート クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグランプ 届出済未使用車

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ/衝突軽減/LED/ETC/5速MT/4WD

    本体価格
    199.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ガラスルーフ ABS アルミホイール パワーステアリング パワーウインドウ

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    43.7万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 451中期モデル キーレスキー2本

    本体価格
    39.9万円

関東
1191
148.1万円
関西
584
166.7万円
東海
628
153.3万円
北海道
517
137.9万円
九州
703
148.3万円
東北
464
146.9万円
北陸・甲信越
408
144.7万円
中国
314
182.6万円
四国
192
153.5万円
地域別台数
関東
53
59.9万円
関西
52
93.8万円
東海
24
47.5万円
北海道
1
27万円
九州
16
50.2万円
東北
10
45.4万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
7
62万円
四国
3
52.5万円

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ジムニーとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スマート  フォーツークーペ
145.8万円216万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
64 最高出力(馬力) 71~109
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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