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ジムニーとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
4877 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD・ターボ・ハーフレザーシート・シートヒーター・フォグ・電格ミラー・純正16AW・ルーフレール・リヤフィルム加工・カロッツェリア製フルセグナビTV/DVD/CD/MSV/ブルートゥース・ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD フルカスタム・ロック仕様・CD/ETC

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD (特別仕様車) ナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD FUJITSUBOマフラー ルーフキャリア 5速MT 社外バンパー サイドステップ リアラダー 前後マッドフラップ LEDヘッド フォグ 8インチナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth接続 DVD インテリキー Pスタート シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD 特別仕様車KANSAIモデル 4WD ルーフレール ルーフキャリア 背面ラダー 純正16インチアルミ ジオランダーゴツゴツタイヤ インタークーラーターボ パイオニアメモリーナビ 1セグTV 純正フォグ

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD スズキセーフティーサポート 純正メモリナビ(AM/FM/CD/DVD/bluetooth)バックカメラ 革巻きステアリング フルセグTV ドライブレコーダー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    215.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 坂道発進補助装置 パーキングセンサー オートLEDヘッドライト 革巻ステア オートクルーズ

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デゥアルセンサーブレーキサポート シートヒーター 樹運勢エンジンスターター オートライト ステアリングスイッチ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 GIGEARカスタムコンプリート 3インチリフトアップキット METALROCK16インチホイール 9mmオーバーフェンダー バンパーガード 10インチディスプレイオーディオ レザー調シートカバー

    本体価格
    289万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ マニュアル5速車 ナビ ミラーウィンカー アルミホイール エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS Wエアバックシートヒーター ETC タイミングタイミングチェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

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    36.8万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
1195
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
621
155万円
北海道
469
139.8万円
九州
682
150.8万円
東北
464
150.7万円
北陸・甲信越
417
150.8万円
中国
297
180.6万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
65.9万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CLKクラスの中古車を探す

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ジムニーとCLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
145.8万円216万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
658 排気量(cc) 1795~3497
64 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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