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ジムニーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 172
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニー660XC 4WD ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4AT 4型 届出済未使用車 リアセンサー 禁煙車

    本体価格
    227.5万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 4WDターボ FRバンパー 16AW マフラー

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    254.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 修復歴無し 前方ドライブレコーダー キーレス 4WD スペアタイヤ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    178.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ オートマ シートヒーター

    本体価格
    89.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー 社外ナビ TV ETC スタッドレスタイヤ有

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パワステ シートヒーター スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • スズキ ジムニー 4WD 4WD ターボ リフトアップ 5速マニュアル パワステ クーラー 純正デカール 64スチールホイール 新オープンカントリーRTタイヤ 本州仕入車両

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD HDDナビ 禁煙車 シートヒーター 合皮シート ETC キーレス フォグランプ 純正16インチアルミ CD/DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    110.5万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL オープン幌 禁煙車 左ハンドル エアコン 皮シート

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    応談

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    応談

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    本体価格
    462.9万円

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    440万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 

    本体価格
    486万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ガラスルーフ 白革シート シートヒーター/ベンチレーション ナビ TV Bカメラ 純正19インチAW レーダーセーフティーPKG BSM キーレスゴー LEDヘッドライト ドラレコ 禁煙

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ABCパッケージ AMGパッケージ 電動幌 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レザーPシート シートヒーター マジックスカイコントロール クルコン 純正AW

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
70
708.4万円
関西
31
647.5万円
東海
33
560.5万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.4万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ジムニーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
145.8万円216万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
64 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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