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ジムニーとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ランサーエボリューション
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
5432 中古車掲載台数 201
  • スズキ ジムニー 幌 

    本体価格
    94万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パナソニックナビ・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニー パノラミックEC TB 4WD

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 4WDターボ パワステ 社外16AW

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 新品夏タイヤ 中古スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 9インチディスプレイ

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /禁煙/ルーフラック/ナビ/Bluetooth/LED

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    241.9万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD リフトアップ AW

    本体価格
    54.8万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 柿本マフラー 社外ナビTV Bカメラ HID

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5MT 社外ナビ RECARO 純正18AW brembo ETC

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    381.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    539万円

関東
1219
151.3万円
関西
640
177.3万円
東海
773
164万円
北海道
669
134.4万円
九州
733
151.4万円
東北
483
142.3万円
北陸・甲信越
388
163.6万円
中国
301
183.5万円
四国
226
154.7万円
地域別台数
関東
75
369.2万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.9万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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ジムニーとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  ランサーエボリューション
145.8万円200.2万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 280~313
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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