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ジムニーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックタイプR
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 129万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
5289 中古車掲載台数 439
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660cc 4WD ターボ 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 下回り防錆処理 車検整備付き 保証付き

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 7インチナビ/ドラレコ/ETC/温シート

    本体価格
    141.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ LEDヘッド ETC

    本体価格
    229.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー 衝突被害軽減システム 4W

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 11最終型/自社で全塗装!内外装・総仕上済み

    本体価格
    92.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD レーダーブレーキサポート/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ハイルーフ 3AT

    本体価格
    37万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング  ホンダコネクトディスプ

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    363.8万円

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    319.8万円

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    480万円

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    本体価格
    524.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ガレージ保管 ディーラーメンテ

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー フロアマット

    本体価格
    748万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ブレンボキャリパー 専用シート

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    590.2万円

関東
1216
150.1万円
関西
646
173.1万円
東海
698
156.2万円
北海道
670
132.9万円
九州
701
147.5万円
東北
457
145.4万円
北陸・甲信越
381
149.5万円
中国
302
176.2万円
四国
218
151.9万円
地域別台数
関東
156
411.3万円
関西
74
431.9万円
東海
76
483.8万円
北海道
11
536.7万円
九州
48
449.4万円
東北
10
502.3万円
北陸・甲信越
33
386.1万円
中国
17
478.7万円
四国
14
464.7万円

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ジムニーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックタイプR
145.8万円200.2万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 330
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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