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ジムニーとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  スターレット
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 20万円218万円
スターレットの相場表を見る
5422 中古車掲載台数 31
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    220.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD オートマ 3インチリフトアップ構造変更済

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー SJ10V バンタイプ

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ETC ナビTV ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    31万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD LITTLE・D ナビ

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検整備付 パワステ キーレス 軽

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ 禁煙車 ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速マニュアル 4WDABS 基本装備

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 後期型 ターボ バックカメラ

    本体価格
    221.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/セーフティサポート

    本体価格
    249.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 X リミテッド 車高調 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

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  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検09.3 4MT 車高調

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    64.8万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    188万円

  • トヨタ スターレット Si アドバンA3A&ネオバ フジツボマフラー

    本体価格
    233万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速MT

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf MT/ナビ/ETC/AC/TV/スペアタイヤ付/AW/ABS

    本体価格
    32.8万円

関東
1221
151.4万円
関西
648
175.7万円
東海
764
163.5万円
北海道
662
133.4万円
九州
729
151万円
東北
477
141.4万円
北陸・甲信越
397
164万円
中国
303
182.6万円
四国
221
153.2万円
地域別台数
関東
14
123.2万円
関西
4
94.2万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
6
86.2万円
東北
1
233万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
0
---

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ジムニーとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  スターレット
145.8万円200.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
64 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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