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ジムニーとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   スズキ  マイティボーイ
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
5171 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    215.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルラッピング(エイブリーデニソン)/マスターピースFRバンパー&Fグリル/デルタフォース16インチアルミ/ヨシムラAPIOマフラー/

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール 革巻きステアリング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 革巻きステアリング 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    227.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オリジナルエアロカスタム 大型グリル 専用バンパー MID16インチホイール&ホワイトレターオプカンタイヤ 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD ユーザー買取車 リフトアップ 社外バンパー 社外マフラー 社外アルミホイール ジオランダーMT G003/195R16 社外ステアリング タンクガード

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ/社外アルミ/ジオランダーMT新品セット/ヴィンテージグリル/ブラックエンブレム

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 ナビフルセグ ETC Bluetooth 専用黒メッキグリル 純正16インチAW 合皮レザーシート シートヒーター キーレス 革巻ステアリング ステアリングリモコン DVD再生

    本体価格
    121.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT走行8.8万キロマニュアルハブ リフトアップ 新品前後モーターファームステンレスバンパー新品OPENCOUNTRYR/Tタイヤ社外マフラーナルディウッドステアリングキャメルシートカバー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD オリジナル前後アイアンバンパー 前置きインタークーラー風スキッドプレート オリジナルサイドステップ オリジナルアングリーグリル オープンカントリーブロックタイヤ  シートカバー バックカメラ ETC

    本体価格
    225万円

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    応談

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  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ  マー坊 5スピード 検8年9月23日

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    66万円

  • スズキ マイティボーイ M-SS40T 5速 

    本体価格
    87.5万円

関東
1193
149.8万円
関西
585
168.5万円
東海
650
156万円
北海道
494
136.6万円
九州
740
150.7万円
東北
487
157.3万円
北陸・甲信越
460
155.6万円
中国
332
179.5万円
四国
230
154万円
地域別台数
関東
3
96.5万円
関西
4
102.8万円
東海
4
59.6万円
北海道
1
35万円
九州
2
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとマイティボーイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  マイティボーイ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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