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ジムニーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  ヒミコ
VS
1円457.5万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
4844 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 8型ナビ バックカメラ フルセグ クルコン シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    221.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 16インチアルミ オーバーフェンダー

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速MT 本革 禁煙 1オーナー ETC シートヒーター 純正アルミホイール キーレスエントリーシステム 電動格納ミラー

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8インチナビテレビ バックモニター LEDヘッドライト ベニーレイン前後バンパー リフトアップ スキッドプレート シーエルリンクルーフキャリア サクソンサイドマフラー マナレイ16インチ ETC ドラレコ

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD クロカン仕様 エンジンリビルド交換済 社外スピーカー フルセグTVナビ DVD再生 リアLED灯

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ/社外アルミ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    85.5万円

  • スズキ ジムニー XL カスタムパーツ多数!! 

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ジムニー パノラミックルーフ EC 4WD キャンピング仕様 ソーラー 車中泊 レカロシート

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー A/T 外品マフラー・リアシートスライドアジャスター

    本体価格
    25.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ 地デジ 運転席シートヒーター フロントフォグ 背面タイヤハードカバー 純正フロアマット ドアバイザー ステアリングスイッチ 電格ミラー スペアキー

    本体価格
    143.2万円

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    本体価格
    580万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

関東
1190
147.6万円
関西
531
164.3万円
東海
609
154.3万円
北海道
467
138.9万円
九州
680
150.8万円
東北
459
150.9万円
北陸・甲信越
417
151.2万円
中国
295
180.2万円
四国
196
149.2万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  ヒミコ
145.8万円216万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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