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ジムニーとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  コンドル
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 214.5万円539万円
コンドルの相場表を見る
4952 中古車掲載台数 25
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正メモリーナビ(フルセグTV)

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 1inリフトUP デジタルインナーミラー

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.2万円

  • スズキ ジムニー XG TB CD AT キーレス 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 新品タイヤ/ドライブレコーダー 社外/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 塩害塗装済・社外オーディオ・社外16インチAW・リフトアップ・LEDヘットライト・LEDフォグランプ・LEDテールランプ・前後社外スピーカー・MOMOステアリング

    本体価格
    37万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT ETC キーレス シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング クルーズコントロール 前席シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5速MT バックカメラ

    本体価格
    199.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車クルコンガラスコーティングLEDヘッドランプ

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    297万円

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    264万円

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    本体価格
    495万円

  • 日産 コンドル 2ドアダンプ 

    本体価格
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  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
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  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
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    本体価格
    352万円

  • 日産 コンドル ID:768 新明和 脱着装置付コンテナ専用車 UD コンドル 新明和 アームロール 6速MT 21万KM 積載3.75t ダブルホイスト 脱着装置付コンテナ専用車

    本体価格
    363万円

関東
1207
147.1万円
関西
552
165.9万円
東海
630
154.7万円
北海道
476
140.4万円
九州
701
151.7万円
東北
469
151.7万円
北陸・甲信越
420
150.3万円
中国
299
180.7万円
四国
198
150.3万円
地域別台数
関東
8
343.3万円
関西
1
305.8万円
東海
3
369万円
北海道
9
325.8万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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ジムニーとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  コンドル
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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