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ジムニーとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  ADエキスパート
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
5292 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    234万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外ナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth ETC シートヒーター 2インチリフトアップ 社外アルミホイール 社外マフラー 前後ショートバンパー 社外ヘッドライト LEDテール キーレス

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証付 修復歴無 4ATタ-ボ DSBS シ-トH LED

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 バックカメラ オートライト LEDライト フォグライト クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター レーンキープアシスト プッシュスタート

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD エンジン換装済 街乗り仕様 インタークーラーターボ パートタイム4WD 二段高低切替式 タンクガード  LEDヘッドランプ 新品シートカバー 純正ステアリング ステレオ 社外スピーカー ETC 車検対応マフラー 16incAW

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD DEENクロスカントリー!TOYOオープンカント

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ナビ TV カスタム

    本体価格
    67万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 社外9型DA/BT レーダーブレーキ レーンキープ クルコン シートヒーター LEDライト ハイビームアシスト 純正16AW TOYOオープンカントリ- プッシュスタート Aストップ

    本体価格
    222万円

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  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX オートマ ナビ キーレス 100V電源 スマートキー 積載量450KG

    本体価格
    42万円

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    44万円

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    37.6万円

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    本体価格
    46万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD メモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.8 LX 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.6 GX 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.8 LX エアコン パワステ 純正ナビ地デジ1年保証

    本体価格
    34.8万円

関東
1222
148.6万円
関西
645
165万円
東海
662
147.8万円
北海道
570
135.3万円
九州
718
146.9万円
東北
507
143.4万円
北陸・甲信越
439
148万円
中国
323
179.8万円
四国
206
146.4万円
地域別台数
関東
5
40.2万円
関西
7
38.2万円
東海
2
44万円
北海道
2
47.4万円
九州
2
55.9万円
東北
4
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとADエキスパートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ADエキスパート
145.8万円216万円 新車時価格 139.7万円197万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1498~1797
64 最高出力(馬力) 109~124
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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