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ジムニーとセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセドリックバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  セドリックバン
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
5248 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車  オートマ車 4型最終モデル リフトアップ 社外フロントグリル トーヨーオープンカントリー ホワイトレター カスタム車 ラモーン2 オートルビーズ仕様

    本体価格
    257万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    134.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車 現行型 AT レーダークルーズ LED スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートエアコン シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD ※構造変更済み車※

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD シートヒーターCDレザーシート

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 足廻りリフトアップ MTタイヤ 社外バンパー付

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車

    本体価格
    66万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ ETC ターボ 4WD 衝突安全装置 クルコン シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    236.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    124万円

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    本体価格
    276.9万円

  • 日産 セドリックバン DX 丸目4灯ベンチコラム仕様

    本体価格
    280万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX ローダウン替ブラックHDDナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックバン DX 

    本体価格
    139万円

  • 日産 セドリックバン  

    本体価格
    400万円

  • 日産 セドリックバン オートマ 合皮レザーシート 4ナンバー  レザーシート 5人乗り  NOXPM適合車 全国登録OK

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 セドリックバン デラックス ディーゼル 外品15インチAW タイミングベルト16.0万km時交換済 外品スピーカー CD再生 フェンダーからドアミラー変更 外品ステアリング エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

  • 日産 セドリックバン GL 

    本体価格
    応談

関東
1213
148.5万円
関西
644
166万円
東海
656
147.1万円
北海道
560
135.4万円
九州
721
147.6万円
東北
506
142.6万円
北陸・甲信越
430
146.9万円
中国
313
180.3万円
四国
205
147.7万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
5
246.7万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
---

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ジムニーとセドリックバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  セドリックバン
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
658 排気量(cc) 1973~1998
64 最高出力(馬力) 91~115
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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