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ジムニーと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  307CC
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
4794 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 4WD 外品グリル 外Rキャリア 外FRバンパー レイズAW アーム改 外ショック+サス リフトUP オバフェン 外マフラー 外LEDテール HID&フォグ Sステップ 外CPU 外エアクリ

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 純正16インチアルミホイール マニュアルエアコン 4WD 社外ナビ ハロゲンヘッドライト フェンダーミラー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 最終型/5速MT/リフトアップ/JAOSフロントバンパー&フロントグリル/Kプロダクツ足廻り/エクセル4マフラー/Kプロダクツリアバンパー/JAOSスキッドプレート/エムブロLEDテールランプ/禁煙

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 切替4WD ルーフレール フォグランプ キーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー ツーストエンジン ツーストエンジン

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド トラディショナル&オープンカントリーホワイトレター スズキセーフティサポート パーキングセンサ― シートヒーター クルーズコントロール ステリモ スマートキー

    本体価格
    293.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    220.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー 禁煙車 ケンウッドナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ レイズ チームデイトナ16インチアルミ    YOKOHAMAジオランダーM/Tタイヤ  当店買取 カーセンサー認定検査済車両 修復歴無

    本体価格
    206.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外バンパー マフラー リフトアップ グッドリッチ カスタム LEDライト ホワイトレター

    本体価格
    89.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4型 Rセンサー アルミ

    本体価格
    209.3万円

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    本体価格
    75万円

関東
1144
148.3万円
関西
552
168.4万円
東海
602
153.2万円
北海道
488
137.4万円
九州
684
151.1万円
東北
431
147.7万円
北陸・甲信越
408
152.7万円
中国
301
179.8万円
四国
184
151万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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ジムニーと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  307CC
145.8万円216万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
658 排気量(cc) 1997
64 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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