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ジムニーと406を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと406の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  406
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 60.5万円140万円
406の相場表を見る
4812 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD 5速MT車 2インチリフトアップ 3リンクサスペンションアームセット フロントコイルスペーサー装着 全塗装済 バンパー前後社外品 TOYOオープンカントリー タイヤ4本新品 パワーマフラー

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD スズキセーフティーサポート 純正メモリナビ(AM/FM/CD/DVD/bluetooth)バックカメラ 革巻きステアリング フルセグTV ドライブレコーダー ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    225.6万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 限定車 本州仕入

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー・禁煙車・ナビフルセグTV・レーダークルーズコントロール・電動格納ミラー

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート クルーズコントロール コーナーセンサー レーンアシスト シートヒーター 純正16インチアルミ スマートキー LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型AT 純正SDナビ Bluetooth フルセグTV レザーシート シートヒーター 純正16AW 革調シートカバー 革巻ハンドル フォグライト 電格ミラー ドアバイザー ステリモ ミラーヒーター キーレス 記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD リビルトエンジン載替済

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正アクセサリーマッドフラップセット

    本体価格
    252.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ エクリプス製SDナビTV 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

    本体価格
    140万円

  • プジョー 406 V6 フルノーマル/ベージュレザーシート

    本体価格
    60.5万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

関東
1160
148万円
関西
526
167.4万円
東海
613
154.4万円
北海道
468
139万円
九州
678
150万円
東北
451
150.1万円
北陸・甲信越
427
153.2万円
中国
294
178.3万円
四国
195
153.8万円
地域別台数
関東
3
70.1万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーと406のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  406
145.8万円216万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
658 排気量(cc) 1997~2946
64 最高出力(馬力) 132~206
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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