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ジムニーとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ロールスロイス  ゴースト
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
5207 中古車掲載台数 57
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WD 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車 純正8インチナビ 16インチアルミホイール フルセグTV Bluetooth 横滑り防止装置 アイドリングストップ シートヒーター ヒルディセントコントロール オートエアコン LEDライト

    本体価格
    250.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD リフトUP/エアコン/パワステ/ウッドハンドル/黒革シート/CDデッキ/ラジオ/ETC/ヨコハマジオランダータMT

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー買取車両 点検整備記録 オートマ LEDヘッドライト デュアルセンサーブレーキサポート ナビ フルセグTV Bluetooth ドラレコ プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトUP 新品マットタイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 8型ナビフルセグ ドラレコ ETC インテリkey スズキセーフティサポート ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト オートライト シートヒーター ドライブレコーダー DVD再生 音楽録音 Bluetooth接続 フォグ

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 パーキングセンサー プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    194.8万円

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    2450万円

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    応談

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 パノラマサンルーフ/地デジチューナー

    本体価格
    1930万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 

    本体価格
    3430万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SeriesII/左H/コンフォ-トエントリ-/パノラマサンル-フ/FRベンチレ-ション/シアタ-コンフィギュレ-ション/21AW/コ-チライン/SOEインレイドアキャッピング・インレイモニタ-リッド/ラムウ-ルマット/RRエンブレム刺繍/

    本体価格
    1898万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 コントラストI・コンフォートエントリー

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    1760万円

関東
1207
148.5万円
関西
637
165.5万円
東海
655
147.5万円
北海道
567
136万円
九州
705
149.6万円
東北
486
143.6万円
北陸・甲信越
436
148.3万円
中国
309
179.9万円
四国
205
149.1万円
地域別台数
関東
27
2379.1万円
関西
12
2586.5万円
東海
12
2377.4万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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ジムニーとゴーストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ロールスロイス  ゴースト
145.8万円216万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
64 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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