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ジムニーとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  イプサム
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 79.5万円120万円
イプサムの相場表を見る
4909 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー JA11V リフトアップ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー ジムニー XG 4WD 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV ETC DVD再生 マニュアルエアコン 4WD

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 車検9年7月 リーフ シャックル公認 ドラレコ エアコン パワステ CDコンポ トーヨーオープンカントリー6.50 塩害ガード済 ショック交換済 整備済 最終モデル ウッドハンドル 社外マフラー

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナーセーフティサポート搭載4WDターボデュアルセンサーブレーキサポート誤発信抑制機能SDナビTVクルーズコントロールLEDライトETC

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5型 届出済未使用車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ フロアゴムマット スズキセーフティサポート スズキコネクト対応通信機装着車

    本体価格
    228.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外SDナビ/Bモニター/ハーフレザーシート

    本体価格
    158万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT リフトアップ ヒッチメンバー 社外マフラー 社外サス&ショック 強化プッシュ バンパーガード アンダーガード ヨコハマジオランダー 再塗装別

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証付 運転支援 4AT 足廻リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 スズキセーフティサポート LEDヘッドランプ ヘッドランプウォッシャー アダプティッククルーズコントロール 本革巻ステアリング 純正16インチAW デュアルセンサーブレーキサポート2 ステアリングスイッチ

    本体価格
    216.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD D席レカロシート ブリッツスーパーチャージャー HKSエアクリーナー Greddyオイルクーラー・インタークーラー ダウンサス work19インチアルミ フロントエンドレス製ブレーキキャリパー eマネ制御 HKSマフラー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

関東
1150
147万円
関西
572
168万円
東海
613
153万円
北海道
510
137.7万円
九州
697
149.4万円
東北
462
148.9万円
北陸・甲信越
397
148.4万円
中国
322
179.3万円
四国
186
152.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
79.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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ジムニーとイプサムのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  イプサム
145.8万円216万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
658 排気量(cc) 2362
64 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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