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ジムニーとノアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとノアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ノア
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
5418 中古車掲載台数 3108
  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ハーフレザーシート

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外9型ナビ Bカメ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 5MT SDナビフルセグ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 衝突軽減 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    227.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション サイドリフトアップシート装着車 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 G フルセグ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 

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    248万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 新春 下取り強化中 パワステ ABS キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S リアコーナーセンサー 全国1年保付

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X Bluetooth対応ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    285万円

関東
1208
151.1万円
関西
649
176.3万円
東海
773
164.4万円
北海道
667
134.3万円
九州
730
151.3万円
東北
475
142.3万円
北陸・甲信越
392
164.7万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
903
245.7万円
関西
504
228.8万円
東海
431
265.7万円
北海道
170
218万円
九州
418
251.8万円
東北
236
233万円
北陸・甲信越
183
258.3万円
中国
163
271.7万円
四国
100
260.5万円

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ジムニーとノアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ノア
145.8万円200.2万円 新車時価格 267万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
64 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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