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ノアとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   レクサス  LC
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 215
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD フルセグナビ/バックカメラ/ETC/保証付

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD トヨタ認定中古

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z オットマン 電動リアゲート 両側電動ドア

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S Gエディション TV ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10型ナビ後席モニタ両側電動シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 両側電動ドア ブラウン内装 シートヒーター

    本体価格
    322.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期/後席モニター/自動D/Bluetooth/純正AW

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 衝突軽減 レーンキープ クルコン 純ナビ

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si 純正ナビ Bカメラ ETC TRDエアロ クルコン

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 元試乗車 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    350万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    763.8万円

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    本体価格
    780万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDフルエアロ TRD21AW HUD 記録簿 禁煙

    本体価格
    819万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 寒冷地仕様 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    628.8万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマガラスルーフ 純正21インチAW

    本体価格
    1118万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ Mレビンソン 鍛造21AW  HUD

    本体価格
    955万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビTV赤革シートパノラマルーフ車両鑑定書

    本体価格
    649万円

  • レクサス LC 500 赤革シート 電動オープン マークレビンソン

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    1050万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

  • レクサス LC 500h カーボンルーフメッキ20インチアルミ

    本体価格
    698万円

関東
922
244.9万円
関西
511
231.2万円
東海
435
265.8万円
北海道
174
220.4万円
九州
425
252.3万円
東北
241
231.7万円
北陸・甲信越
184
257.1万円
中国
166
270.9万円
四国
101
260.7万円
地域別台数
関東
59
873.2万円
関西
58
936.9万円
東海
43
840.9万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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トヨタ  ノア   レクサス  LC
267万円389万円 新車時価格 1300万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1797~1986 排気量(cc) 3456~4968
98~170 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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