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ジムニーとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
5407 中古車掲載台数 656
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ シートヒーター バックカメラ 合皮

    本体価格
    116.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セーフティーサポート 禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Applecarplay/クルコン/シートヒーター/ETC

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    229.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キャリア装備車

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2.5インチアップモンローステアリング

    本体価格
    76万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 純正アルミ禁煙車シートヒータ革シート

    本体価格
    43.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    112.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/禁煙車

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    490.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 5MT ディーゼル ABS エアコン パワステ

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    199万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    374.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ LEDヘッド ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    418.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SDナビ ベッドライナー トノカバー

    本体価格
    410.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトアップ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRスポーツバー マッドガード ワンオーナー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD ディーゼル 4WD 5MT

    本体価格
    367万円

関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
162
393.8万円
関西
78
396.1万円
東海
133
383.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
100
397.5万円
東北
44
392.8万円
北陸・甲信越
48
406.2万円
中国
32
390.7万円
四国
16
392.8万円

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ジムニーとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックス
145.8万円200.2万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
64 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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