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ジムニーとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
5416 中古車掲載台数 657
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ナビ TV

    本体価格
    111万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 8型ナビ フルセグ シートヒーター LED

    本体価格
    196.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 10インチTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD エアコンクーラー AW AT 4WD キーレス

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 自社新規フルカスタム 全塗装済 リフトUP

    本体価格
    99万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オ-ナ- 禁煙 8型ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ストラーダフルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    237万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外ホイール 305/70R16

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー オーバーフェンダー

    本体価格
    334.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ ダウンヒルアシスト

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 2WD AT 4人 ガソリン タイミングチェーン

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 純正DA 全方位 レーダークルーズ

    本体価格
    459.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    458万円

関東
1207
151.1万円
関西
649
176.3万円
東海
772
164.3万円
北海道
667
134.3万円
九州
731
151.1万円
東北
475
142.3万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
162
393.8万円
関西
78
396.1万円
東海
133
383.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
100
397.5万円
東北
45
393.3万円
北陸・甲信越
48
406.8万円
中国
32
390.7万円
四国
16
392.8万円

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ジムニーとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ハイラックス
145.8万円200.2万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
64 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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