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ジムニーとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  セリカXX
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 350万円500万円
セリカXXの相場表を見る
5223 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート JIMNY The ROOTS DAMDボディキット WILDBOAR16AW OPENCOUNTRY.R/Tタイヤ SDナビフルセグバックカメラ Bluetoothオーディオ レトロ調ブラックレザー調シートカバー

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装・リフトアップ・ホイール・エアコン

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 パイオニアナビAVIC-RW822D Appleカープレー AndroidAuto CD DVD フルセグ バックカメラ LEDヘッドランプ アクティブクルーズコントロールACC デュアルセンサーブレーキサポート2

    本体価格
    237万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4型 シートヒーター

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー

    本体価格
    187.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD ターボ ETC フォグランプ アルミ ルーフキャリア

    本体価格
    111万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ SDナビ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知 オートライト CD DVD

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ マルチインフォメーションディスプレイ レザーシート 前席シートヒーター 16インチ純正アルミホイール 社外フロアマット 本革巻ステアリング 4WD

    本体価格
    221.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 直列6気筒・SOHC GTターボ 5MT

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

関東
1205
149万円
関西
645
165.9万円
東海
657
147.4万円
北海道
559
135.9万円
九州
717
148万円
東北
500
143.1万円
北陸・甲信越
427
146.7万円
中国
312
180.9万円
四国
201
148.7万円
地域別台数
関東
4
362.8万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
5
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ジムニーとセリカXXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  セリカXX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
658 排気量(cc) 1988~2759
64 最高出力(馬力) 125~175
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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