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ジムニーとプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  プリウスEX
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 ---
プリウスEXの相場表を見る
4800 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パイオニア製ディスプレイオーディオ (CD/CarPlay/Android Auto) 5MT デュアルセンサーブレーキサポート 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 クルーズコントロール

    本体価格
    196.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JB23最終10型 特別仕様車 MonsterSport前後バンパー リフトアップキット 前置きインタークーラー FUJITSUBOマフラー 純正16インチAW GEOLANDAR.M/Tタイヤ メモリーナビフルセグバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ルーフキャリア ETC 車検令和8年6月まで

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2トーンルーフ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティーサポート ドラレコ DVD ステリモ クルコン スマートキーX2 LEDヘッド オートライト 4WD ターボ シートカバー

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SD9型ナビ バックカメラ セーフティセンス クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム ヘッドライトウォッシャー ステアリングスイッチ 純正16インチアルミ スマートキー

    本体価格
    238.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 ナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/フルセグTV/DVD/ルーフレール/ターボ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    88.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4型 リアセンサー シートヒーター

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD Alpine11インチディスプレイオーディオ バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール LEDライト 純正ゴムフロアマット 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD DAMD仕様

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウスEX プリウス EX 

    本体価格
    48万円

関東
1154
148万円
関西
525
167.4万円
東海
613
154.5万円
北海道
471
138.3万円
九州
677
150.3万円
東北
451
149.5万円
北陸・甲信越
425
153万円
中国
291
179.6万円
四国
193
153.2万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジムニーとプリウスEXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  プリウスEX
145.8万円216万円 新車時価格 189万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 76
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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