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ジムニーとルーミーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとルーミーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ルーミー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 4371
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 軽減ブレーキ ナビ・TV 前後ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ エアコン パワステ アルミ

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車ジムケンタックコンプリート

    本体価格
    297万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オートマ アルミホイール

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マットタイヤ 背面タイヤレス

    本体価格
    63万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ・社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/レーダーブレーキサポート/シートヒ

    本体価格
    254.9万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    195万円

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  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチSDナビ/スマートアシスト

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    179.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 片側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 軽減B・9型ディスプレイ・360カメラ・ETC

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正9型ナビ 両側電動ドア LEDヘッドライト

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ CD BTワンセグTV Bカメラクルコン

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側オートスライドドア LEDランプ

    本体価格
    147万円

関東
1233
151.4万円
関西
645
177万円
東海
773
162.5万円
北海道
666
134.6万円
九州
733
150.9万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
394
163.6万円
中国
301
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
1125
142.5万円
関西
630
145万円
東海
631
139.8万円
北海道
244
153.2万円
九州
539
142.3万円
東北
421
155.1万円
北陸・甲信越
314
148.2万円
中国
321
142.8万円
四国
146
156.1万円

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ジムニーとルーミーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ルーミー
145.8万円200.2万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
658 排気量(cc) 996
64 最高出力(馬力) 69~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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