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ジムニーとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
4917 中古車掲載台数 286
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD キーレス・Wエアバッグ・ABS・社外FRバンパー・テールランプ・16アルミ・リアラダー・ルーフレール脱着・背面タイヤ移動キット・LEDライト・FOGランプ・社外ディスプレイ・ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT

    本体価格
    83万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリーナビゲーション CD DVD BT フルセグテレビ シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ クルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタートエンジン

    本体価格
    210.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD KYBショックアブソーバー ステアリングダンパー デッドニング サテライトスピーカー ツィーター ボンネットダンパー

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/ターボ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    184.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD H23年式・インタークーラーターボ・キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD K3リフトアップキット 前後バンパー ステアリングダンパー マフラー フルセグナビ ドラレコ フロントカメラ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ジェットパック オーディオ サイドバイザー フォグランプ シートヒーター スペアタイヤ ABS 4WD

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    996.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 サンルーフ モデリスタ リヤエンタ 純正12型ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート ベージュ革 シートエアコン

    本体価格
    1264.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ/寒冷地/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    1395万円

関東
1198
147.4万円
関西
548
165.3万円
東海
629
155万円
北海道
476
140万円
九州
696
151.2万円
東北
463
151.3万円
北陸・甲信越
415
151万円
中国
294
181.7万円
四国
198
150.9万円
地域別台数
関東
52
1145.8万円
関西
63
1143.9万円
東海
62
1094.6万円
北海道
26
1139.4万円
九州
38
1125.6万円
東北
9
1197万円
北陸・甲信越
13
1096.4万円
中国
13
1151.6万円
四国
10
1143万円

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スズキ  ジムニー   トヨタ  ランドクルーザー300
145.8万円216万円 新車時価格 510万円813.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
658 排気量(cc) 3345~3444
64 最高出力(馬力) 307~415
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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