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ジムニーとカローラクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカローラクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクーペ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 174万円259万円
カローラクーペの相場表を見る
5331 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ナビ テレビ キーレス ETC

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2.5インチUP/新品OPENCOUNTRY/HKSマフラー/社外ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ドラレコ/ETC車載器

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証/フルカスタム車両(エアロ・マフラー・スキッドプレート・リフトアップ・ブリスターフェンダー・LEDテール・シートカバー・アルミホイール)/Bluetoothオーディオ付社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ 革巻きハンドル ステアリングスイッチ

    本体価格
    236.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー4WDターボオートマチックセーフティサポート搭載デュアルセンサーブレーキサポート誤発信抑制機能ドライブレコーダーLEDライトクルーズコントロール

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ TV ETC シートヒーター 特別仕様車限定16インチアルミホイール 電格ミラー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD SDナビフルセグブルートゥース接続 分離型ETC デジタルインナーミラー スマートキー プッシュスターター プライバシーガラス シートカバー

    本体価格
    180万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD AT 届出済自動車 走行4km

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラクーペ ハイデラックス KE10 4速MT 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラクーペ KE10 ハイデラックス 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラクーペ DX 4MT 実働 天井張替 シート張替 エンジン実働 外装サフェーサー仕上 当時物アルミホイール フロントフォグランプ フェンダーミラー メッキフロントバンパー メッキリアバンパー

    本体価格
    174万円

関東
1193
145.9万円
関西
637
163.9万円
東海
656
146.8万円
北海道
597
136.2万円
九州
732
147.9万円
東北
497
148万円
北陸・甲信越
476
148.3万円
中国
326
177.7万円
四国
217
146万円
地域別台数
関東
2
243.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
174万円
四国
0
---

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ジムニーとカローラクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラクーペ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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