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ジムニーとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエレメントの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国ホンダ  エレメント
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 110万円189.8万円
エレメントの相場表を見る
4906 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 切替式4WD ターボ 5MT キーレス 純正オーディオ ETC 前席パワーウインドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ESPOIRリフトアップキット(1.5インチ)  ジオランダー マット 塩害ガード塗装

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー クルコン

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 5MT スズキセーフティサポート ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 車線逸脱抑制機能 デュアルセンサーサポートII LEDヘッドランプ

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD FU1922 ストラーダSDナビ CD DVD SD 地デジフルセグ ハンズフリー 革巻ハンドル HIDヘッドライト フォグランプ LEDデイライト シートヒーター 電子制御機能型4WD レザーシート ドアバイザー

    本体価格
    144万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/スズキセーフティサポート/クリアランスソナー/LEDヘッドランプ/運転席・助手席シートヒーター/クルーズコントロール/ヒルホールドコントロール

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 全車速追従レーダークルーズ レーンキープアシスト 衝突回避支援ブレーキ リヤパーキングセンサー LEDヘッドライト 前席シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティーサポート・LEDヘッドランプ・スマートキー・メモリーナビゲーション・バックモニター

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型MT SDナビ フルセグTV ドラレコ シートヒーター 記録簿 レザーシート ターボ 背面タイヤカバー 革巻ハンドル 純正16AW キーレス DVD フォグライト 光軸調整ライト ドアバイザー パワステ P/W

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ エレメント 逆輸入 エレメント 逆輸入 左ハンドル 3エアバッグ クルーズコントロール 純正16AW LeBraハーフブラ REESEヒッチメンバー フォグランプ キーレス セキュリティ エレクトロニックスタビリティコントロール

    本体価格
    110万円

  • 米国ホンダ エレメント SC ETC サイドステップ ルーフバー

    本体価格
    189.8万円

  • 米国ホンダ エレメント USエレメント 左ハンドル 

    本体価格
    168万円

関東
1194
147.5万円
関西
545
164.5万円
東海
627
154.7万円
北海道
477
139.9万円
九州
691
151.2万円
東北
465
150.8万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
295
181.4万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
110万円
東海
2
178.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとエレメントのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国ホンダ  エレメント
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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