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ジムニーとフロンティアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフロンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
VS
1円999万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 120万円250万円
フロンティアの相場表を見る
5297 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ビルトインETC ヘッドライトウォッシャー プッシュスタート スペアタイヤ  LEDヘッドライトオートライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD エンジンオーバーホール渡し リフトアップ 社外アルミ新品タイヤ 全塗装

    本体価格
    149万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD HDDナビ/フルセグTV(DVD再生可) CDデッキ ETC ABS 4WD Wエアバッグ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 AT 2インチリフトアップ ナビ

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT車 リフトアップ レザーシート

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 社外ナビシステム 純正アルミホイール16インチ HIDヘッドライト 半革シート パワーステアリング パワーウィンドウ マニュアル車

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ ジムニー 特別仕様車 ランドベンチャー 4WD ターボ 4AT リフトアップ 楽ナビ 電格ミラー シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD シートヒーター ターボ キーレスキー

    本体価格
    56.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    163万円

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    本体価格
    188万円

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    120万円

  • 米国日産 フロンティア 4WD キャンピング・ミスティック製・ゼニシススペシャル

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    195万円

  • 米国日産 フロンティア LE ロングボディー フルオリジナル車 ロックフォードオーディオ サンルーフ レザーシート 純正フロアマット スペアキー 純正アルミホイール ロングボディー

    本体価格
    250万円

  • 米国日産 フロンティア 2WD SE 折り畳み式トノカバー CARFAX済 

    本体価格
    148万円

  • 米国日産 フロンティア SE 禁煙 TV Bカメ ETC 17AW ドラレコ

    本体価格
    133.4万円

関東
1205
145.5万円
関西
619
164.8万円
東海
641
145.4万円
北海道
599
135.2万円
九州
726
149.6万円
東北
484
143.9万円
北陸・甲信越
486
147.1万円
中国
322
178.5万円
四国
215
146.2万円
地域別台数
関東
2
222.5万円
関西
1
188万円
東海
2
126.7万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとフロンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  フロンティア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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