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ジムニーとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとXC40リチャージの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  XC40リチャージ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 299.8万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
4806 中古車掲載台数 66
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT車

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    230.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 社外ナビ シートヒーター 電動格納ミラー AC 純正フロアマット スペアキー

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ ジムニー 5MT リフトUP 修復事故歴無し 5MT リフトUP オーバーフェンダー I型グリル ルーフラック ワイドアルミ レザー調シート 社外ステアリング ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    76万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD メモリーナビ・CD/DVD再生・Bluetooth・キーレス・シートヒーター

    本体価格
    112万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    51万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT ETC車載器 オーディオレス シートヒーター マニュアルエアコン 電動格納ミラー キーレスエントリー フロアマット ドアバイザー フォグランプ スペアタイヤハウジングABS アルミホイール

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD /5MT/前後改バンパー/RPG製2インチリフトアップ/APIOスタビライザー/社外グリル/スキッドプレート/社外マフラー/PPX16AW/MBROサンダーテール/牽引フック/アルミペダル/ストラーダナビ/フルセグ/走行中OK/Bluetooth/

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オートマ パートタイム4WD 専用シート 背面タイヤ 背面カバー サイドバイザー フォグランプ LEDテール

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
    431万円

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    本体価格
    313万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
    459万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    584万円

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    本体価格
    448万円

関東
1148
148.2万円
関西
548
168.2万円
東海
617
152.3万円
北海道
482
137.6万円
九州
684
151.3万円
東北
430
147.6万円
北陸・甲信越
409
153.2万円
中国
298
180万円
四国
190
151.9万円
地域別台数
関東
37
388.9万円
関西
11
433.1万円
東海
6
363.5万円
北海道
4
410.8万円
九州
0
---
東北
7
406.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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ジムニーとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  XC40リチャージ
145.8万円216万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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