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ジムニーとルポを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 47万円199.8万円
ルポの相場表を見る
5560 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ全国統一保証付き

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD イエローオーカー新全塗装 新品断熱UVカットFガラス カリフォルニアミラー 社外AW 社外前後ステンバンパー ETC パワステ オートマ エアバッグ ABS 純正OPウッド調パネル

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー XG 2型 CDプレーヤー&ETC 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 本州(関東圏)仕入車両 MT JAOS-BATTLEZリフトアップサス&ショックアブソーバー 4WD ETC 盗難防止セキュリティ

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ROWENエアロ WORK16AW シートカバー

    本体価格
    309万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ルーフキャリア 社外ナビ CD/DVD/DTV/Bluetooth シートヒーター クルーズコントロール ステアリングスイッチ LEDオートライト ビルトインETC スマートキー スペアキー プッシュスタート 純正AW

    本体価格
    199.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT車 純正8型ナビ バックカメラ セーフティサポート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth CD再生

    本体価格
    222.3万円

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    199.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT ナビ バックカメラ 社外ローダウンサス ディスチャージ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ビル足/アルミホイール/マフラー

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 本国仕様ルーフキャリア&カーゴホワイトリボンタイヤバンパー&モールチッピングペイントタイベル交換済み2カメラドラレコ付き

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT 右ハンドル

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 純正6速 車高調 ディーラー車 ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    47万円

関東
1288
151.3万円
関西
672
165.5万円
東海
689
150.2万円
北海道
589
136.4万円
九州
759
149.2万円
東北
523
144万円
北陸・甲信越
472
148.2万円
中国
350
177.1万円
四国
218
146万円
地域別台数
関東
5
102.8万円
関西
10
87.6万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ジムニーとルポのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  ルポ
145.8万円216万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
64 最高出力(馬力) 75~125
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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