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ジムニーとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
4873 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー FIS フリースタイル ワールドカップ リミテッド 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ケンウッドナビ フルセグテレビ バックカメラ クルーズコントロール スズキセーフティーサポート  シートカバー プッシュスタート RAYSアルミ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    254.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD バックカメラ/社外ナビ・TV/運転席シートヒーター/車検R9.2月/純正AW16インチ/ETC/電動格納ミラー/4WD/ワンオーナー

    本体価格
    105.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ナビ シートヒーター バックカメラ Bluetooth再生 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    230.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 横滑り防止装置 障害物センサー 踏み間違い防止装置 キーレス フロントフォグランプ クルーズコントロール

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ナビTV ETC ターボタイマー シートヒーター エアーチャンバー インタークラー付きターボ ラテラルロッド タニグチリアステンパネル ルーフレール&ルーフキャリア バックカメラ キーレス

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/シート 合皮/Bluetooth接続/ETC/ABS/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    209.9万円

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    440万円

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    応談

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    本体価格
    540万円

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    応談

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    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 8人乗り MT 左ハンドル ETC バックカメラ

    本体価格
    360.7万円

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

関東
1196
147.8万円
関西
534
164.7万円
東海
618
154.6万円
北海道
469
139.7万円
九州
681
150.7万円
東北
462
150.2万円
北陸・甲信越
417
150.6万円
中国
298
180.8万円
四国
198
149.6万円
地域別台数
関東
4
486.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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ジムニーとタイプIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  タイプII
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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