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ジムニーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとT-Rocの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 204.8万円577万円
T-Rocの相場表を見る
5346 中古車掲載台数 463
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 公認7インチリフトアップ ショートバンパ

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検整備付 ショートバンパー 社外マフラー

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 夏冬タイヤあり ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビフルセグ 社外アルミ デジタルミラー

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 ランドベンチャーリフトUP

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD リフトアップ ブロックタイヤ

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8型ナビ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    247.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装・社外バンパー・リフトアップ

    本体価格
    124万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 自社新規フルカスタム 全塗装済 リフトUP

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ ウッドハンドル

    本体価格
    111.1万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ レザーシート シートヒーター パワ

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    271.2万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 革 パワーシート

    本体価格
    425.9万円

関東
1233
149.6万円
関西
624
174.1万円
東海
737
159万円
北海道
649
132.4万円
九州
726
148.6万円
東北
487
146.7万円
北陸・甲信越
371
152万円
中国
292
173.5万円
四国
227
154.6万円
地域別台数
関東
184
341.8万円
関西
85
331.9万円
東海
65
308.7万円
北海道
8
377.6万円
九州
37
314.8万円
東北
24
348.4万円
北陸・甲信越
29
343.3万円
中国
20
358.5万円
四国
11
320.3万円

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ジムニーとT-Rocのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  T-Roc
145.8万円200.2万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
64 最高出力(馬力) 150~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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